吉普(Jeep)重出兴旺发独有奔放祥江湖將是什麼

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  吉普(Jeep)重出兴旺发独有奔放祥江湖將是什麼角色? “自在光”作為廣汽菲克的頭生子早已不再是舊事,但它依舊被大傢所看好。緣由無非是如何代替吉普(Jeep)重出江湖。 11月3日晚,“自在光”在成都上市。以低於原型出口車15萬元起售,迎來掌聲和尖叫 ,還有粉絲和經銷商的欣喜若狂 。在我看來,這並不料外,從動議引入這款車,再到新工廠落成,以及新車下線等,對付這款產品的問世和前景 ,真相上曾經做出推斷 。雖然有很多悲觀的期盼 ,但對付理解廣汽菲克的人來說 ,更多層面也許不是車 ,而是五味雜陳的歷史出現。題目是歷史不行假定,將來也不行完全預知 。 我想,提起歷史,吉普(jeep)在華肯定為難,不但是起個大早趕個晚集的扼腕 ,還有在折騰中一度消逝的遺憾 。現在,借廣菲之殼重又回歸,市場已不再是過來的市場,觀念已不再是過來的觀念,一切又將從零開頭。即從過來的開辟者變成瞭如今的以後者。叨陪末座,重新起步。 不外,業內人士還是看好吉普(Jeep)的回歸。理由很簡答,究竟這是SUV的鼻祖,不但專業,並且是專傢 。既不缺歷史和技術,也不缺人文和沉淀。如今的要害 ,還是要喚醒市場的記憶,重塑品牌價值,產品決心 。 就全新自在光而言  ,它是專業SUV ,誰也爭奪不瞭它的風頭。論價錢,在同級車中性價比可謂到位,誰也難以交手與其血拼 。但這不等於是銷量在向你招手,也不料味著沒有敵手與你過招 。緣由很復雜,正如年青的同行所說,“這是個既熟習又生疏的品牌”。以往的經歷也在提示我們,好產品未必滯銷,要害看能否適銷對路,消費者買賬,更何況在SUV進入眾多成災的明天,選擇的天地越來越大。 須知,SUV在明天眾所周知。深化理解 ,不難發覺,對付當下大少數消費者來說,不是在消費它的功用,而是它的文明,或許說是一種方式消費。於是,就會有十萬元,乃至低於十萬元的SUV出現,打的是緊湊型SUV,或城市SUV等,從專業的角度看,真相上就是轎車的一種同化,很自然地就會想到臨時以來對付真假SUV之爭的話題 。故有人給出瞭一個簡便的驗證辦法,那就以能否四驅來鑒別 。要是這樣的話,SUV市場的水分也就大的去瞭。在我的印象中,吉普(Jeep)車尾部總有一個鮮亮的數字貼著:4X4 。標明這是四驅車。也就是說,這才是正宗的SUV。無論是大切(切諾基)還是小切,4X4也就成瞭這款車最為重要的標志。 但是,如今有幾多SUV敢貼這樣的標簽?我以為,勇於亮明這種身份的車本來並不多。過來叫越野車,統稱叫吉普,如今被演化為SUV,引進瞭一個時興的概念,也就叫運動型多功用車 。這就模糊瞭界線,把概念當作瞭時髦,放低瞭門檻,眾多也就不行幸免 。基於這樣的比擬,“自在光”的國產,至多帶來瞭以下三個層面的積極意義—— 首先,為SUV副本清源起到引導作用;其次,給出瞭詳細的參照根據;再是,導入瞭純粹的四驅文明。 當然,由於國產,置信吉普(Jeep)的親和力很快就會轉化為消費力,在比擬中才會體驗什麼是真正的SUV文明。毫無疑問,吉普(Jeep)是美國文明的代替,展現的是進取和冒險的肉體,有戰士的性情,鐵血的特質,英雄的氣概。也正由於瞭這些要素,吉普(Jeep)文明由小眾(專業)走向瞭群眾(普及),從功用消費變成瞭文明消費 。 在這樣的背景下,“自在光”退場,也就意味著SUV消費有瞭純粹的參考坐標。雖然這是個遲到的坐標,但還是趕上瞭一個好光陰——人們對真正SUV的渴求。我不敢說,“自在光”的呈現會把不少所謂的SUV打回原形,不外,它至多能協助我們重新認知SUV會起到積極的作用。 在業內人士看來,“自在光”上市是激活瞭廣汽菲克的重要棋子。不但肩負復興使命,駛上慢車道,還要轉變SUV競爭格式,重返主流車企之列。這無論是對付菲亞特還是克萊斯勒,打好“自在光”這張王牌顯得尤為重要 。抓住SUV絕地還擊不但是機遇,還是希望之地點。這既是事關成敗的要害一搏,也是證實承諾的決心。真相上廠傢和經銷商太需求“自在光”帶來的決心。這也是消費者的希望。 吉普(Jeep)重出江湖,想不到擔當的角色要比30年前愈加重要而紛亂,不止是收復失地,還要回到汽車消費的主戰場,喚醒人們的記憶,品牌回歸。從現場公佈的信息來看,到往年底,廣汽菲克經銷商網絡持續擴張,將到達280傢,標明經銷商看好此產品有瞭決心;“國產‘自在光’要比出口質量好”,標明這是來自廠傢的決心;明年“自在光”2.0L上市,價錢在20萬元左右,標明這是對將來的決心。但是,這些決心能否給廣汽菲克帶來重生,還要拭目以待。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。